Dispositiu de guarnició inclinable hidràulic de la barca
Introducció de productes
1. El cilindre i el sediment d'aliatge d'aliatge d'alta resistència i endurir la vareta de suport d'acer inoxidable milloren l'anticorrosió i la rigidesa.
2. Mecanitzat per màquines CNC d'alta precisió.
3. Millora el disseny del motor i l'estructura amb un volum compacte i una alta eficiència, amb un pes reduït.
4. Segellat d'alta qualitat i marca mundial amb alta fiabilitat.
Dades tècniques
|
Tipus |
L1 |
L2 |
L3 |
H1 |
H2 |
H3 |
H5 |
A |
B |
C |
Mode d'inici |
Abast del poder |
|
YLQ-D15 |
452,5 |
417,5 |
271 |
58 |
139 |
150 |
26 |
22 |
17 |
30 |
Motor elèctric |
25-60 CV |
| YLQ-D17.5 |
490 |
285 |
456,5 |
38 |
145 |
149 |
78 |
14.4 |
14.4 |
- |
Motor elèctric |
60-90 CV |
Descripció del producte
Si no sou novells, és possible que hagueu sentit els termes retallar i inclinar en relació amb el funcionament del motor del vostre vaixell. Sovint es fa referència a la inclinació i el retall de maneres estranyes. Pot fer-vos pensar que són components reals del vostre motor fora bord que cal mantenir. Això vol dir coses com ara botons o botons que podeu prémer, però no és exactament el cas. Per entendre completament el que m’inclina i retalla, heu d’entendre els conceptes bàsics sobre el funcionament d’un vaixell.
En general, el vostre vaixell hauria de ser paral·lel fins a la línia de flotació. Quan el vaixell està parell, funciona amb més fluïdesa. Sens dubte, heu vist alguns vaixells tallant l’aigua en un angle. El motor baixat i la proa cap amunt en l'aire. Pot semblar vistós i ràpid. Tot i això, no és del tot cert. Podeu obtenir una velocitat i una eficiència molt millors amb un vaixell en quilla uniforme. Gestionar correctament el sistema d’inclinació permetrà que això passi. Millora l'estalvi de combustible i el rendiment general.
El retall es refereix a l'angle en què es troba l'eix de l'hèlix en relació amb el vaixell. Podeu ajustar la guarnició de manera que l’angle del motor quedi baix. Això es coneix com a retall negatiu. Si ho feu, la proa del vostre vaixell caurà. D'altra banda, podeu refredar l'angle del motor cap amunt, o bé. Això és el que es coneix com a retall positiu. Quan feu això, la proa dels vostres vaixells augmentarà en resposta.
L'efecte de l'angle de retallada té més que augmentar i reduir el valor del vostre vaixell. Fem una ullada a les tres posicions del tall i com afecten el vostre vaixell.
Retallant
També conegut com a retallar. Això fa baixar la proa del vostre vaixell. Això es tradueix en una planificació més ràpida, especialment quan es té una càrrega elevada. Quan l’aigua s’està picant, retallar-lo també us permetrà un viatge més fàcil. Tot i això, heu de tenir en compte que la retallada farà que el vostre vaixell tiri cap a la dreta. Això es deu a l'augment del parell de direcció.
Retallada neutral
La retallada neutral també reduirà la proa del vostre vaixell. A diferència de retallar dins i fora, aquí no hi ha cap angle. L'eix de l'hèlix és uniforme amb la línia de flotació. Això és bo per a l’eficiència i la velocitat del combustible.
